PetroBAK.com     PetroBAK
Информационный ресурс Нефть и Газ
 
Для полноценного отображения информации на сайте Вам следует ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ или войти под своим логином.
Все статьи

Добыча нефти на Аляске (часть 1 из 2)

Автор: Ильдар Шайхутдинов, ПАО "НК "Роснефть"

Краткое описание

Хочу поделиться своими впечатлениями от поездки на Аляску.

Фото, представленные в данном блоге, загружены без уменьшения размера (при клике открываются в полную величину) с целью сохранения качества. Поэтому, загрузка фото может занять некоторое время.

 

Недавно в составе делегации ТНК-ВР посетил Анкоридж и Северный склон (Прудо-Бэй) с целью ознакомления особенностей разработки месторождений в арктических условиях.

В рамках своей деятельности в ТНК-ВР я занимаюсь подготовкой крупных ямальских проектов к полномасштабной разработке. Поэтому, понимание технических решений, применяемых на Аляске представляет для нас  особый интерес.

Хочу сразу выразить свое впечатление от увиденного: "У них все организовано по другому!". Конечно есть множество моментов, которые, что у нас в России, что у них идентичны, но обо всем по порядку.

Летели мы на Аляску через Париж, затем Сиэтл и прибыли в аэропорт Анкориджа. Несмотря на наши ожидания, погода была теплая. Вылетали из Москвы, там температура была под -30 С, а тут прилетели в арктические условия и температура -5 С.  Одно неудобство заключалось в разнице часовых поясов - на 11 часов с Москвой. Поэтому, пришлось около суток адаптироваться. Анкоридж понравился. Население порядка 300 тыс. человек, инфраструктура для жизни развитая. Множество возможностей получать удовольствие от общения с нетронутой природой. Отношение к ней здесь трепетное.

 

Анкоридж февральским вечером

Анкоридж вечером (февраль 2012)

 

Картинка

 Одна из улиц Анкориджа (февраль 2012)

Для жизни здесь есть все необходимое, начиная от детских садов, центров и заканчивая возможностями для семейного отдыха и занятий спортом. Причем уровень цен заметно ниже Московских.

 

Отель Капитан Кук

Отель Капитан Кук в Анкоридже

Первые два дня мы слушали доклады об особенностях организации и реализации проектов BP в их офисе. 

Многие технические и бизнес моменты в своем блоге я опущу из соображений  конфиденциальности. Тем не менее, постараюсь, чтобы мое повествование оставалось интересным кругу потенциальных читателей. 

 

Головной офис ВР в   
Анкоридже

Головной офис ВР в Анкоридже

 

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРОЕКТАМИ

Я не буду останавливаться на детальном описании используемого подхода в организации управления проектами. Остановлюсь лишь на некоторых особенностях, на которые обратил свое внимание.

В 2010 году в Компании ВР была внедрена новая система управления проектами. Основная идея - организация функционального подхода в деятельности всех подразделений Компании. Т.е. проект (да и любая деятельность) разбивается на определенные дисциплины, по каждой из которых существует единое ответственное лицо, которое отвечает за данное направление. Преимущество такого подхода заключается в том, что обеспечивается единая стандартизация подходов и принципов работы вне зависимости от типа проекта (будь то новое месторождение или зрелое). Соответственно, обеспечение контроля качества работ по каждой дисциплине контролируется единым органом. При этом, при реализации крупных проектов существует еще и проектный подход, где под конкретный проект создается мультидисциплинарная проектная команда. Таким образом, при реализации любого проекта используется система двойного контроля: функционального и проектного.

К сожалению, на мой взгляд, есть и нюансы, которые несколько осложняют эффективность реализации проектов. Это, конечно, мое субъективное мнение, но хотелось бы об этих моментах упомянуть. В рамках создания такого многоуровнего управления проектами размывается итоговая, персональная ответственность. Я не увидел, что есть конкретное лицо (так называемое ЕОЛ - единое ответственное лицо), с которого спрашивают в итоге за весь проект в целом. Естественно, эта особенность бросилась в глаза исходя из Российского менталитета. Мы привыкли, что у нас всегда есть с кого спросить, кого наказать. На ум сразу приходит сравнение Российского и Западного подходов в управлении, которое мне привели как-то наши зарубежные специалисты после некоторого времени работы в России.

В случае неуспеха проекта, ЧП или еще какого-нибудь серьезного происшествия, Западный принцип использует такое понятие как "Извлеченные уроки" для того, чтобы обеспечить необходимые мероприятия во избежание повторения подобной ситуации в будущем. Российский же подход использует принцип "Кто виноват", и на этом все заканчивается (виновные будут наказаны, оргвыводы сделаны, все успокоятся). Возможно, именно по этой причине,  некоторая размытость ответственности представляется мне как недостаток реализуемой системы исключительно на подсознательном уровне.

Еще хочется отметить одну особенность. Весь ключевой персонал работает в головном центре, а непосредственно на месторождении находится минимально-необходимое количество персонала для обеспечения производства. Другими словами, основной инженерно-технический персонал не сидит на месторождении, как во многих случаях пытаются организовать в России. Все ключевые решения прорабатываются в головном офисе в Анкоридже.  Основной принцип, заключается в том, что система связи и коммуникации сегодня позволяет легко обеспечить удаленную систему управления рабочим процессом и для этого не требуется сгонять людей на месторождение или какой-либо населенный пункт вблизи месторождения. Важный момент построения бизнеса в ВР заключается в том, что местонахождение головного офиса не является принципиальным. И здесь Анкоридж, либо любой другой город, при необходимости, позволит обеспечить должный уровень управления проектами и производственным процессом. К тому же, не всякий специалист высокого уровня согласится поехать на месторождение, перевезти семью, детей из благоприятных условий крупного города. Т.е. на повестке стоит еще вопрос качества специалистов. Те, кто согласится ехать на месторождение, возможно, не будут лучшими кандидатами. Поэтому, в этом плане подход ВР в данном вопросе мне показался абсолютно логичным. 

Необходимо отметить также, что на промысле персонал представлен не только представителями ВР. Здесь найден разумный компромисс между количеством сотрудников ВР и сотрудниками подрядных организаций. Сотрудники подрядных организаций живут и работают аналогично сотрудникам ВР в одном месте. Принцип необходимости и достаточности в вопросе количества персонала подрядных организаций здесь определяется потребностью в специалистах конкретного узкого профиля в соответствии с производственными задачами на год. 

Итак, перейдем к поездке на Северный склон (посещение объектов производства).

 

ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ДОБЫЧИ НА СЕВЕРНОМ СКЛОНЕ

Летели мы из Анкориджа на Прудо-Бэй. Аэропорт находится прямо на Северном склоне. Дальше по программе мы должны были в течение двух дней посетить все основные объекты, начиная от самых первых, построенных в 70-х годах и заканчивая самыми новыми (объекты Eni). С аэропорта до первого объекта (GC-2) время поездки заняло около 30 минут. По пути следования проезжали несколько старых кустов. Все дороги и кусты строятся (отсыпаются) исходя из необходимости предотвращения растепления многолетне мерзлых пород (ММП). Глубина ММП составляет порядка 500 м.  

И вот одна из первых особенностей. Все устья скважин имеют собственные будки (на фото ниже это видно). Северный склон (куст старый)

 Один из старых кустов с большим расстоянием между устьями скважин 

 

Это сделано для удобства работы операторов в суровых климатических условиях. Мы специально интересовались температурными режимами, пытаясь прочувствовать суровость климатических условий и выяснили, что в зимнее время температура бывает порядка -40 С и редко опускается ниже - 50 С (у нас морозы бывают и ниже -60 С). Все операции на скважине осуществляются через верхний люк будки. Необходимо отметить, что установка таких будок требует дополнительных мер безопасности что, как оказалось, довольно существенно влияет на итоговую стоимость строительства куста в целом. Почему это должно существенно влиять на стоимость куста, спросите вы. Насколько я понял, вопросам безопасности здесь уделяется особое внимание, и те требования к безопасности и ведут к значительному удорожанию стоимости установок таких будок. 

В первое время освоения Северного склона расстояние между устьями скважин было порядка 30 м и выше. Последние скважины бурятся уже с расстоянием 5 м и менее.

Я неспроста начал с описания этой особенности, поскольку дальше вы увидите дальнейшее продолжение этой идеи и то, как идея трансформировалась в конкретные технические решения сегодня.

На следующей фотографии справа можно увидеть один из последних кустов. Как видно, будки стоят практически впритык друг к другу. Подобное близкое расположение устьев скважин возможно при четком понимании особенностей ММП и вопросов растепления, а также технических решений по конструкции скважин, обеспечивающих надежную термоизоляцию в интервале ММП.

 

Картинка

Один из последних кустов ВР с минимальным расстоянием между устьями

 

Другой отличительной особенностью является подход к строительству объектов подготовки. Здесь техническое исполнение объектов осуществляется по блочному принципу. Все блоки выполняются в закрытом исполнении. Большая часть стоительно-монтажных работ выполняется у производителя и блок, по-возможности, целиком доставляется на месторождение. Т.е. идеология следующая: на месторождении должно быть минимальное количество монтажных работ. Такой подход оправдывает себя с точки зрения надежности дальнейшей работы объекта. Опять же, со своей стороны могу отметить, что закрытое, компактное исполнение всех объектов подготовки требует серьезного обеспечения уровня безопасности и те объекты, которые мы видели, значительно дороже того, что мы реализуем в России в силу тех же технических требований по обеспечению безопасности работ.

 

Картинка

Один из первых объектов подготовки нефти Северного склона

Посещение первого объекта (GC-2) по подготовке нефти не вызвало каких-то бурных эмоций и восторга. Да, все строения на свайных основаниях, да, этот объект был построен в 70-х годах, да, продолжает эксплуатироваться. Но на этом все.

Единственное, нужно отдать должное тому, что люди когда-то начинали, создавали, развивались своим путем. и тот результат, который мы видим сегодня получен благодаря серьезным усилиям и смелости первопроходцев. Люди не побоялись идти своим независимым путем. В России (в СССР) мы, в свое время, тоже так развивались. Это я к тому, что всегда и везде вне зависимости от строя, все зависит от людей с горячим сердцем, новаторскими идеями, готовых брать на себя ответственность и двигаться вперед. 

 

Картинка

Объект GC-2 (по подготовке нефти) введен в эксплуатацию в 70-х годах

 

В настоящий момент качество добываемой нефти изменяется в сторону утяжеления (с каждым годом растет доля добычи вязких и тяжелых нефтей). Соответственно, начинает расти доля добываемого песка вместе с нефтью, поскольку, как правило, пласты с вязкими и тяжелыми нефтями являются слабоконсолидированными. На момент нашего визита доля добываемого песка, относительно, была не велика. В сепараторы встроены дополнительные элементы, позволяющие удалять песок. 

С песком реализуется следующая стратегия. Весь песок поступает в специальные машины измельчители, которые перемалывают его до степени, позволяющей обеспечить обратную закачку песка в специальные утилизационные скважины. Транспортируют песок до утилизационных скважин автотранспортом.   Конечно, объект GC-2 технически не готов к подготовке большого количества добычи песка, но вопросы решаются по мере их поступления, поэтому, думаю, какой-либо критицизм в этом вопросе не уместен. 

Основной способ эксплуатации скважин исторически был газлифтным. В последнее время все большее количество скважин переводят на механизированный способ. Для добычи легких нефтей применяют ЭЦН, для тяжелых и вязких ЭВН.

На следующей фотографии можно увидеть "памятник архитектуры" - бездействующую компрессорную станцию. После перевода на насосную добычу, необходимость в ней отпала.

 

Картинка

Бездействующая компрессорная станция

На этом я бы хотел завершить первую часть своего повествования. Во второй части я продолжу развитие тем затронутых в этой части, а также планирую рассказать о:

- первом пилоте добычи тяжелых нефтей и реализации метода CHOPS в горизонтальных скважинах;

- Одном из самых последних объектов на Северном склоне (опреатор Eni);

- Некоторых исторических особенностях строительства трансаляскинского трубопровода.

 

ФОТОАЛЬБОМ

Картинка

 

 

Картинка

 

Картинка

 

Картинка

 

Картинка

 

Картинка

 

Картинка

 

Картинка

 

Картинка

 

Картинка

 

Картинка

 

Продолжение блога "Добыча нефти на Аляске (часть 2 из 2)" здесь

http://www.petrobak.com/index.php? page=3&id_pipe=229

 





Обсуждения:

Комментировать

    Дамир Шайхутдинов, ТатНИПИнефть 12.03.2012,12:51:57   Переход 

Клево! мне нравитсяSmile

Ответить на коммент

    Дамир Шайхутдинов, ТатНИПИнефть 13.03.2012,13:21:33   Переход 

Клевый джипLaughing. На заднем сидении не ты?Smile

А блок каждой скважины отапливается? Может их лучше объединять: сейчас на каждую скважину отдельная дверь. А вот если бы они были соединены коридором, то можно было бы один раз зайдти и обслужить сразу несколько скважин...

Ответить на коммент

    Ильдар Шайхутдинов, ПАО "НК "Роснефть" 13.03.2012,15:24:35   Переход 

В следующей части своего блога расскажу про последние технические решения, реализованные Eni. На все вопросы будут ответы.

Фотографии с собой и другими людьми в кадре специально не стал размещать. Это не тема данной публикации.

Ответить на коммент

    Дамир Шайхутдинов, ТатНИПИнефть 13.03.2012,20:46:11   Переход 

Да, фотки большие. Надо будет что-то придумать. На новом сервере будет другой аплоадер и в принципе можно будет сделать автоматическое уменьшение фоток. 

Это все ты сам фоткал? или из компании ребята?Smile фоткать объекты не запрещают?

Ответить на коммент

    Ильдар Шайхутдинов, ПАО "НК "Роснефть" 13.03.2012,21:42:06   Переход 

Все фото только со своего аппарата. Объекты внутри запрещено фотографировать, где-то разрешали, но без вспышки по требованиям безопасности.

Ответить на коммент

    Дамир Шайхутдинов, ТатНИПИнефть 22.04.2012,13:13:36   Переход 

Когда же будет вторая часть?=)))

Ответить на коммент

Комментировать

qwerty
Возможно вы искали
 Статья
  по рейтингу по востребованности по последним обсуждениям
 ДатаДействия
1 Добыча тяжелой нефти в Венесуэле / Venezuela heavy Oil production
     50 посещений (за 30 дн.)
30.12.2012, 02:05
     В этом блоге расскажу о об особенностях добычи тяжелой нефти в Венесуэле.   Постараюсь излагать все доступным, по мере сил, не техническим языком и сильно не углубляться в технические детали. Хотя некоторые интересные технические моменты упомяну.   ...

    Последнее сообщение :2015-08-31, 22:13:30-Поздравляю, Ильдар! Спустя некоторое время твоя статья стала одной из самых посещаемых на сайте....


2 ТЭК будет развиваться усилиями президента «Роснефти» Игоря Сечина
     5 посещений (за 30 дн.)
19.06.2012, 01:03
    Владимир Путин подписал указ о создании комиссии при президенте по стратегическому развитию ТЭКа, рассказал журналистам его пресс-секретарь Дмитрий Песков. Ответсеком назначен глава «Роснефти» Игорь Сечин. Возглавил новую комиссию сам Владимир...

3 Сечин: капитализация «Роснефти» должна составлять $120 млрд
     2 посещений (за 30 дн.)
23.01.2013, 09:33
    В настоящее время капитализация госкомпании оценивается в 92 млрд долларов Справедливая капитализация «Роснефти» должна составлять 120 млрд долларов, считает глава компании Игорь Сечин, передает РИА Новости. В настоящее время капитализация &...


Другие публикации от Ильдар Шайхутдинов, ПАО "НК "Роснефть"
 Статья
  по рейтингу по востребованности по последним обсуждениям
 ДатаДействия
1 4. ПОДЗЕМНАЯ ЧАСТЬ В НЕФТЕГАЗОВЫХ ПРОЕКТАХ
     24 посещений (за 30 дн.)
30.07.2016, 13:01
    Это четвертая часть из нескольких публикаций об особенностях реализации крупных проектов в нефтегазовой отрасли:  1. ОСОБЕННОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ КРУПНЫХ ПРОЕКТОВ В НЕФТЕГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ; 2. ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ КРУПНЫХ ПРОЕКТОВ В НЕФТЕГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ; 3. ОРГАН...

2 6. ЭКОНОМИКА НЕФТЕГАЗОВЫХ ПРОЕКТОВ
     10 посещений (за 30 дн.)
30.07.2016, 12:56
    Это шестая часть из нескольких публикаций об особенностях реализации крупных проектов в нефтегазовой отрасли: 1. ОСОБЕННОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ КРУПНЫХ ПРОЕКТОВ В НЕФТЕГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ; 2. ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ КРУПНЫХ ПРОЕКТОВ В НЕФТЕГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ; 3. ОРГАНИЗАЦИОННА...

3 РАСЧЕТ ЗАБОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ И ДАВЛЕНИЯ НА ПРИЕМЕ ПОГРУЖНОГО НАСОСА
     39 посещений (за 30 дн.)
19.06.2012, 15:46
    РАСЧЕТ ЗАБОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ И ДАВЛЕНИЯ НА ПРИЕМЕ ПОГРУЖНОГО НАСОСА    В статье предлагается методика расчета забойного давления и давления на приеме насосного оборудования по фактическим данным работы скважины. Особенность алгоритма заключается в ...

    Последнее сообщение :2012-06-19, 16:10:58-В конце статьи по ссылкам можно скачать все указанные материалы....




Логин (е-mail):

Пароль:


Не видно? Нажми!
Введите код c картинки:

-Забыли пароль?

-
-
-
-
-
-
-
-







 
© Все права защищены 2011-2019 год.
Самое красивое и надежное отображение сайта достигается при использовании браузера Google Chrome
Рейтинг@Mail.ru